中新網忻州7月23日電 題：五臺山下“機場人”：從“門外漢”到“領路人”
作者 楊佩佩 張汀泉
從初來乍到的“門外漢”到民航市場的“內行人”，從“集團公司先進個人”“忻州市勞動模范”到“山西省勞動模范”，五臺山機場航空市場部副部長史小強用“十年磨一劍”的毅力扎根機場、服務機場、建功機場，用責任與擔當在平凡中書寫“非凡”。
五臺山機場航空市場部副部長史小強(圖左)用“十年磨一劍”的毅力扎根機場、服務機場、建功機場。 周健曄 攝
攻堅克難的“領路人”
2013年，大學畢業不久的史小強選擇“跨行”來到五臺山機場。初入民航圈，他便一頭扎進了航空市場業務之中。“要盡快熟悉業務知識，成為一名出色的民航市場人。”
6年間，史小強從零學起，在工作中始終“先想一點、勤問一些、多動一步”，從“業務小白”逐步成長為“行家里手”。2019年，史小強經過層層選拔，脫穎而出，擔任五臺山機場公司航空市場部副部長。
2020年，面對市場低迷、行業寒冬的嚴峻挑戰，史小強帶領著平均年齡只有28歲的市場“青年軍”，相繼開通昆明-五臺山-長春、五臺山-大連、廣州-五臺山-哈爾濱等多條航班航線，使五臺山機場航班量實現穩步增長。
不僅如此，史小強利用忻州“中國雜糧之都”這一地域名片，篩選15種忻州當地優質雜糧產品在航空公司線上平臺推廣銷售，實現五臺山機場航空主業與非航產業的“逆勢上揚”。
創新求變的“破冰者”
“市場在變，我們也要變，而且要變得更快、更準。”面對瞬息萬變的市場環境，史小強和他的團隊敏銳洞察，精準研判，打破以往固有定補航線合作模式，首次提出以“單人次補貼”的方式合作運營5條單人次補貼航線。
在這一新模式的實行下，5條航線平均吞吐量達到425人次，本站進出港占比61%，不僅提高了公司收益，還實現機場航班執行率100%的新突破。“支線機場的航班數量和旅客數量不同于干線機場，只有開拓思路，搶抓機遇，敢于求變才能蹚出發展的‘新路子’。”
此外，為探索機場營銷宣傳的“流量密碼”，史小強充分發揮新媒體宣傳矩陣的輻射推廣作用，開辟營銷“新路徑”，打造屬于五臺山機場的“出圈”之路。
主動掛帥的“急先鋒”
2023年，五臺山機場立足“旅游支線機場”發展定位，以“抓市場、挖潛力、提質增效”的工作思路，啟動市場開發“揭榜掛帥”任務。作為航空市場業務的領頭人，史小強主動作為，接下揭榜重任。
多年的業務經驗，使史小強形成自己獨有的一套“金點子”。他以“航空+旅游”模式為切入點，將旅游融入到航空服務中，反復與航空公司洽談航班團散折扣，走訪各地旅行社了解出行需求，協調航班座位。
從東方初白到繁星點點，他帶領團隊穿梭在不同的城市間，搶市場，要政策，談價格。“一年幾乎有200多天的時間都在路上，各個航司和旅行社的會議室都快成我第二個家了。”史小強說。
全年運營航線19條，合作航司14家，通航城市21個，通航8年來旅客吞吐量首次突破50萬人次大關……史小強以“搶”的勁頭、“拼”的精神、“干”的決心，交出一份亮眼的“成績單”。(完)
來源：中國新聞網